Вы просматриваете: Главная > Містика, Статті > Зловісний туман Бермуд

Зловісний туман Бермуд

Зловісний туман БермудЛегенда про те, що десь в Атлантичному океані безслідно пропадають літаки і кораблі, існує з незапам’ятних часів і передається з покоління в покоління. Але що відбувається там насправді і чому зникають в безодні хвиль кораблі і в небі літаки, до сих пір залишається загадкою. Деяким пілотам, які потрапили в екстремальні ситуації, вдалося уникнути загибелі, але і вони не можуть пояснити, що ж з ними сталося там, над океаном.

Знаменитий американський льотчик і дослідник Чарльз Ліндберг одного разу вирішив дослідити частину Мексиканської затоки і Багамского архіпелагу. З цією метою 13 лютого 1928 року його вилетів на своєму літаку з Гавани і кинувся на північний схід, у бік Атлантики. Пролітаючи над протокою Флоріди, пілот з подивом виявив, що стрілки навігаційних приладів стали раптом безладно обертатися. Ліндберг втратив орієнтацію і не міг зрозуміти, в якому напрямку він летить.

Раптово перед літаком виникла якась серпанок, схожа на напівпрозора хмара. Димка ставала щільніше, стрімко перетворюючись на густий туман. Ліндберг став набирати висоту, намагаючись піти від туману. Але він слідував за ним, огортаючи літак. Пілот пролетів миль десять або п’ятнадцять, але туман не відступався.

Він немов прилип до обшивки літака. Тоді льотчик збільшив швидкість підйому, зумів відірватися від туману і через якийсь час побачив небо. По сонцю і контурах берегів, а також по карті, він визначив, що летить … в іншому напрямку. Якась невідома сила в тумані збила його з курсу, і він відхилився миль на триста в сторону. Замість Флориди, де він за розрахунками повинен пролітати, він виявився над Багамами.

Ліндберг розвернув літак і полетів в зворотному напрямку. Через деякий час він досяг Флориди. Над материком стрілки приладів заробили, і льотчик благополучно приземлив літак.

У своїй автобіографії , яка була видана через багато років після цієї події, вже після його смерті, Чарльз Ліндберг писав, що він був в розгубленості, втративши напрямок польоту в зловісному тумані, і в якійсь момент навіть не уявляв собі, де верх, а де низ — небо і океан. Пізніше, вже на землі, він був упевнений, що запросто міг звалитися в «штопор», згинути в океанській безодні. Якийсь чудо врятувало його від загибелі. Але багатьом іншим пілотам, що виконував у різний час польоти над Багамських архіпелагом, не пощастило. Вони не повернулися на свої аеродроми і пішли в небуття.

5 грудня 1945 року з военноморской бази авіації ФортЛодердейл у Флориді вилетіло в тренувальний політ ланка № 19 з п’яти бомбардіровщіковторпедоносцев ВМС «Авенджер». Вони не повернулися на базу. Що з ними сталося — ніхто не знає. Диспетчери бази зуміли зв’язатися з командиром ланки, але він був ніби не в собі, його відповіді були настільки сумбурні і незрозумілі, що розмова з ним нічого не прояснив.

Після загибелі ланки № 19 з чотирнадцятьма пілотами і ще одного гідролітака, « Марінер », який вилетів на його пошуки, стали поширюватися чутки про існування Бермудського трикутника, де діє якась невідома сила, від якої загадково пропадають літаки, керовані часто вельми досвідченими і сміливими пілотами.

Але не тільки літаки зникали в цьому загадковому трикутнику. У ньому знайшли свою загибель сотні кораблів з давніх часів. Губилися кораблі разом з командою, але часто в океані знаходили суду і без команди, що дрейфують серед хвиль. Куди поділися люди з цих «Летючих голландців»? Ніхто ніколи не міг дати відповіді на це питання.

Звичайно, зникнення літаків і кораблів, траплялися і в інших морях і океанах. Але в Бермудському трикутнику їх було незрівнянно більше.

Де ж знаходиться цей диявольський трикутник? В районі Багамських островів. Він примикає одним своїм кутом до південно-східних узбережжю Флориди і охоплює із заходу острова Біміні і Великий Абак. З південного сходу його межа проходить через острів Андрос до островів Ексума. Третя сторона трикутника замикає острова Ексума і Великий Абак. Це, звичайно, умовні кордони, але встановлено, що саме в них відбувається більшість таємничих катастроф літаків і зникнень кораблів.

Через 42 роки після польоту Чарльза Ліндберга інший американський пілот і дослідник, Брюс Гернон, не раз літав над зоною Бермудського трикутника, відправився в свій черговий політ і зіткнувся з воістину фантастичними явищами. У грудні 1970 року він разом з батьком, теж льотчиком і штурманом, і своїм приятелем Чаком Лафайетом на літаку «Бонанза» вилетів з острова Андрос і взяв курс на острови Біміні, а потім — на Флориду.

Незабаром після набору висоти Брюс зауважив попереду по курсу біле двоопукле хмара, яке прямо на очах стало розростатися, наблизилося до їх літаку і поглинуло «Бонанза». Здалося білим зовні, всередині хмара виявилося дуже темним. Брюс і його супутники немов потрапили в ніч. Раптом хмара стало місцями спалахувати яскравими короткими спалахами. Гернон подумав, що вони, ймовірно, потрапили в самий центр електричної бурі. Це було дуже небезпечно, і Брюс розвернув літак і змінив напрямок із заходу на південь.

Але хмара, тепер уже величезних розмірів, було всюди. Вони виявилися всередині клубящейся темної маси. Брюс був в розгубленості, не уявляючи, як з неї вибратися. Раптом він помітив, що справа по курсу, десь вдалині з’явився какойто просвіт. Розвернувшись і пролетівши трохи, вони потрапили в своєрідний тунель, утворений обертовими круговими вихровими потоками. Тунель був миль десятьпятнадцать в довжину. В кінці його виднілося небо.

Гернон намагався утримувати літак на середині тунелю, побоюючись відхилитися і бути захопленим потужним вихором. У тунелі вони потрапили в стрімкий потік повітря, який підхопив літак і поніс його з шаленою швидкістю. Десять чи п’ятнадцять миль вони проскочили за какихто двадцатьтрідцать секунд. Гернон і його пасажири навіть не встигли злякатися. Але коли якась сила стала піднімати їх з крісел, вони прийшли в замішання. Тільки потім вони усвідомили, що були в стані невагомості. Прив’язні ремені утримували їх в кріслах.

Вилетівши з тунелю, Гернон і його супутники виявили, що небо, яке вони бачили в кінці його, було зовсім не небом, а какойто серодимчатой імлою , крізь яку нічого не можна було розрізнити — ні неба, ні океану, ні лінії горизонту. Гернонстаршій спробував визначити їх місцезнаходження, але прилади не працювали, їх стрілки оберталися то вліво, то вправо. Брюс зв’язався з береговою службою, але оператор відповів, що не бачить їх на екрані.

Незабаром туманна імла стала розсіюватися, і знову почувся голос оператора. Він їх нарешті виявив. За його словами, вони підлітали до Майамібіч. Подивившись на годинник, Гернон подумав, що за часом польоту вони ніяк не можуть бути близько Майамі, а повинні перебувати в дев’яноста милях від нього. Але оператор мав рацію. Незабаром туман розсіявся, і вони розгледіли внизу обриси Майамібіч.

Політ від Андроса зайняв сорок сім хвилин, що дуже здивувало Гернонов — і молодшого, і старшого, які багато разів літали по цьому маршруту, і час польоту становила не менше сімдесяти п’яти хвилин. Вони не могли зрозуміти, як «Бонанза» змогла подолати відстань майже в 400 миль за такий короткий час. Безсумнівно, це був якійсь абсолютно неймовірний зрушення в часі …

Через кілька років Гернону довелося знову випробувати на собі дію цього диявольського туману. Про свої відчуття і переживання він у співавторстві з Робом Магрегором, автором багатьох книг про загадкові явища, написав в своїй книзі, виданій в 2005 році під назвою «The Fog» і перекладеної потім на російську мову як «Туман над водою».

У книзі Брюс Гернон запевняє, що якщо він і не розкрив до кінця таємницю Бермудського трикутника, то йому вдалося пояснити деякі аспекти цього таємничого феномена і наблизитися до розкриття таємниці. Він створив свою версію раптового зникнення літаків і суден в зоні Бермудського трикутника. Гернон впевнений, що там виникають потужні електромагнітні обурення, від яких утворюється незвичайний туман. Він назвав його електронним. За його версією, електромагнітна енергія зароджується в надрах землі під дном океану і, пройшовши крізь товщу води, створює над її поверхнею електронний туман.

Електромагнітне випромінювання всередині туману здатне тимчасово вивести з ладу електронну апаратуру і прилади, навігаційне обладнання, створює світлові ефекти. Все це призводить до втрати пілотами орієнтації в просторі, розгубленості і замішання, під час яких вони намагаються маневрувати то набираючи висоту, то різко знижуючись в надії побачити поверхню океану, але часто зриваються в «штопор» і падають в воду.

Електромагнітне випромінювання діє на психіку. Брюс Гернон призводить записи переговорів авіадиспетчерів з багатьма пілотами, які потрапили в електронний туман. За цим записам можна зрозуміти, що реакція пілотів на ситуацію, що склалася часто бувала неадекватною, вони ніби не розуміли, що їм кажуть диспетчери, метушилися, виробляли дії, які не відповідають обстановці, потім пропадали з екранів радарів і падали в океан.

Те ж саме, очевидно, сталося і з льотчиками ланки № 19 і їх командиром. Потужне електромагнітне поле здатне пригнічувати волю, впливати на розум. Брюс Гернон як і Чарльз Ліндберг, а також деякі інші льотчики, ймовірно, виявилися більш стійкими до впливу електромагнітного випромінювання, ніж багато зниклі пілоти. І, без сумніву, тут зіграли свою роль їх зібраність і самовладання.

Деякі дослідники морів і океанів ставляться з підозрою до версії Гернона про зародження зловісного туману в надрах Землі і глибинах океану. Вони вважають більш вірогідним припущення, що електромагнітні обурення, що створюють туман, можуть утворюватися під впливом впливу НЛО, які часто пролітають над Багамських архіпелагом. Гернон, незважаючи на те що сам кілька разів зустрічався в небі з НЛО, стверджує, що цю тезу неспроможний, оскільки в той час, коли він пролітав крізь електронний туман, ніяких НЛО в небі не спостерігалося. І, навпаки, коли в небі з’являлися НЛО, не було електронного туману.

А що щодо всього цього говорить наука? Поки нічого певного. Можливо, надалі вчені внесуть більшу ясність в таємницю Бермудського трикутника . Почекаємо …

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS

Оставить отзыв

Чтобы оставлять комментарии, вам необходимо войти.